大型多向模锻制造共性技术研究项目

    当前，世界范围内，火电仍然是主要的电力资源，为提高热效率，正逐渐由亚临界到超临界，再向超超临界的方向发展，蒸汽压力达30MPa～35MPa，蒸汽温度达593℃～600℃或更高的参数。在高温、高压、高湿度和酸性气氛中，除要求阀体、管什有高的强度和良好的耐高温性能外，还要求阀体、管件有优秀的耐应力腐蚀能力。多向模锻生产的阀体、管件牛恰恰具备上述技术要求。

    核电站由核岛与常规岛组成，在核电站中，核岛替代了火电机组巾的锅炉，核岛阀门除要求具有火力发电的的阀门的性能外，因内部介质水有强烈放射性，绝对不允许有泄漏，要求阀门、管件产品有高的可靠性、安全性，在质量管理方面，比其它行业阀门、管件的技术要求更为严格。必须满足ASME技术标准，该标准把阀门、管件部视作耐压容器。除此之外，为提高核电阀门、管件和结构什安全性，尽量减少焊缝数量，因而它们的形状变的更为复杂。只有采用多向模锻技术，才能生产出满足技术要求和复杂形状要求的锻件。

    多向模锻锻件在航空工业领域应用广泛，主要用于制造飞机、发动机承受交变载荷和集中载荷的关键零件和重要零件。如飞机机体中的框、梁、起落架、接头，发动机中的盘、轴、叶片、环等。所使用的金属材料主要是铝合金、钛合金、高温合金、超高强度合金结构钢、不锈钢等。锻件制成的零件重量约占飞机机体结构重量的20％～35％和发动机结构重量的30％～45％，是决定飞机和发动机的性能、可靠性、寿命和经济性的重要因素之一。